值得一提的是，在前兩輪油價調整中，國內(nèi)成品油價格已經(jīng)兩度上調。關于抓緊加油!國內(nèi)油價或現(xiàn)“三連漲”該怎么寫的呢?下面是小編為大家整理的抓緊加油!國內(nèi)油價或現(xiàn)“三連漲”，如果喜歡請收藏分享!

抓緊加油!國內(nèi)油價或現(xiàn)“三連漲”

7月26日(周三)也就是明天24時，國內(nèi)汽柴油價格迎來新一輪調價時間窗口。

從目前的國際油價走勢看，明晚油價上調已是板上釘釘，這也將是今年以來國內(nèi)油價首次“三連漲”，而且明晚的漲幅大概率超過前兩次，今明兩天，車主們不妨抽空去加滿油。

本周一，國際油價再度上漲，其中紐約原油期貨漲幅2.4%，布倫特原油期貨上漲2.07%，這已是國際油價連續(xù)三個交易日是上漲。目前，紐約原油期貨已逼近80美元/桶大關，布倫特原油期貨上周四就已經(jīng)突破80美元/桶。

如果以本周一收盤價與7月12日油價上調前的油價相比，紐約原油期貨累計漲幅5.49%;布倫特原油期貨累計漲幅4.28%。當然，油價調整是以過去十個工作日參考國際油價的均價，與上一輪十個工作日國際油價均價的漲跌為依據(jù)的。根據(jù)目前機構的預測，本輪油價上漲的幅度超過200元/噸，折算到每升上調幅度達0.18元或以上，私家車加滿一箱油(以50升計算)要多花10元左右。

至于國際油價持續(xù)上漲的原因，俄烏沖突等地緣風險進一步加劇、歐佩克+進一步減產(chǎn)后原油供應吃緊都是重要因素。

國內(nèi)的油價為什么這么貴?

很多人吐槽國內(nèi)油價是，“原油漲，我也漲，原油對我有影響，原油降，我不降，我跟原油不一樣”。為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢?相對于工資來說，國內(nèi)油價為什么這么貴呢?其實主要是這幾個原因。

1、我國的石油依賴進口

我國本身的石油儲備有限，進口依賴度達到70%以上，進口原油再加上運輸、儲存的成本，決定了我國的油價不可能達到像中東國家那樣，油比水還便宜。而且我國本身的石油儲備開采難度大，開采成本高，也拉高了原油的成本。

2、我國的石油存在地板價

國家______在2016年公布“天花板價”和“地板價”機制，其中“地板價”設定為40美元/桶，也就是說原油哪怕降到了1美元一桶，兩桶油購買原油依然還是按照40美元每桶計算，其中的差額上繳國庫，作為風險儲備金，當原油價格高于130美元一桶的時候，再拿出來補貼兩桶油。這樣做的初衷是為了降低國際原油波動的風險，保護國內(nèi)的石油開發(fā)產(chǎn)業(yè)，但是這兩年，國際原油的價格一直暴跌，從未逼近130美元的大關，是否需要新的機制應對新形勢呢?

3、油價中的稅收較高

根據(jù)公開資料顯示，我們每加的1L汽油中，有26.81%的消費稅，14.53%的增值稅，2.89%的城建稅，1.75%的企業(yè)所得稅，1.24%的教育附加稅，0.83%的地方教育附加稅，總計約48.05%，而據(jù)相關媒體報道美國油價含稅22%。較高的稅收導致國內(nèi)的油價居高不下。

正是由于以上幾個原因，在國際原油暴跌的情況下，國內(nèi)的油價依然維持在一定的價格水平，并且經(jīng)常出現(xiàn)原油降價，國內(nèi)油價不降的情況，我國的石油能源安全形式非常嚴峻，這就是鼓勵新能源汽車發(fā)展的重要原因。

油價的趨勢

油價與全球宏觀經(jīng)濟狀態(tài)息息相關，因此油價是一個關鍵性價格。一些經(jīng)濟學家稱高油價對全球經(jīng)濟增長有負影響。雖然高油價一般認為是經(jīng)濟增長導致的，但這說明兩者之間的關系是非常不穩(wěn)定的。

由于油價反映了現(xiàn)貨和期貨市場所在國的定價權，因此，不同時期油價的涵義有所不同。比如BP公司所使用的油價統(tǒng)計數(shù)據(jù)在1861—1944年為美國均價，1945—1983年為阿拉伯輕質油標價，1983—2008年為布倫特即期現(xiàn)貨價。我們所指的油價波動主要是看紐約和倫敦兩大期貨市場的遠期價格變化。

油價上漲的原因是什么

1、國際油價上漲：我國油價與國際油價接軌，所以國際原油價格的上漲和下跌，也會影響到國內(nèi)油價。

2、受全國宏觀經(jīng)濟影響：中國、美國、德國、法國等世界主要國家的經(jīng)濟增長將影響國際油價，當經(jīng)濟繁榮時，需求會增加，油價也會上漲，如果經(jīng)濟不景氣，需求減弱，油價就會下跌。

3、原油產(chǎn)量：如果全國原油產(chǎn)量大幅增加，國際油價就會下跌。目前國內(nèi)油價高是因為中國進口依存度高，一旦發(fā)現(xiàn)大油田，有望解決國內(nèi)原油依賴問題。

油價的定價機制

提起成品油，大家都知道這指我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常用到的汽油、煤油、柴油等，很多人家里都有私家車，對油價調整都是非常關注的。那么，大家知道國內(nèi)成品油定價機制到底是怎么一回事?

成品油定價機制，即成品油定價的過程方式、法則方案。成品油定價機制在經(jīng)歷多次改革后由國家發(fā)改委副主任彭森于2009年3月26日披露了新的成品油定價機制。這個機制實現(xiàn)了與國際油價實行有條件的聯(lián)動，此舉有助于理順國內(nèi)成品油價格，并逐步跟國際油價接軌。

政策規(guī)定：國內(nèi)油價規(guī)定是10個工作日調整一次，并不是天天實時調控的，參考的國際原油價格并不是當天的最新油價，而是成品油調價10個工作日周期里的平均油價。

根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定，汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。調價生效時間為調價發(fā)布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

當國內(nèi)價格總水平出現(xiàn)顯著上漲或發(fā)生重大突發(fā)事件，以及國際市場油價異常波動等特殊情形需對成品油價格進行調控時，由國家發(fā)展改革委報請國務院同意后，可以暫停、延遲調價，或縮小調價幅度。