2023中國(guó)載人登月初步方案公布了，大家有什么想要知道的嗎?下面給大家分享一些關(guān)于2023中國(guó)載人登月初步方案公布未來(lái)我國(guó)航天員將這樣登月，希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛?lái)力所能及的有效幫助。

2023中國(guó)載人登月初步方案公布未來(lái)我國(guó)航天員將這樣登月

張海聯(lián)副總設(shè)計(jì)師作報(bào)告，“經(jīng)前期論證分析，中國(guó)載人登月初步方案擬采用環(huán)月軌道對(duì)接的飛行方案?！睆埡Ｂ?lián)介紹，初步方案是采用兩枚運(yùn)載火箭分別將月面著陸器和載人飛船送往環(huán)月軌道，載人飛船和月面著陸器在環(huán)月軌道進(jìn)行交會(huì)對(duì)接，航天員從飛船進(jìn)入月面著陸器。隨后，月面著陸器與飛船分離，下降著陸于月面預(yù)定區(qū)域，航天員開(kāi)展科學(xué)考察與樣品采集。

“在完成既定任務(wù)后，航天員將乘坐著陸器上升至環(huán)月軌道，與飛船交會(huì)對(duì)接。航天員將月球樣品等轉(zhuǎn)移至飛船，飛船與著陸器分離，進(jìn)行月地轉(zhuǎn)移返回地球?！睆埡Ｂ?lián)說(shuō)。

據(jù)他介紹，為完成這項(xiàng)任務(wù)，我國(guó)科研人員正在研制長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭、新一代載人飛船、月面著陸器、載人月球車等裝備。其中，中國(guó)的載人月球車重約兩百公斤，可搭載兩名航天員。

目前，中國(guó)載人航天工程辦公室正在向全社會(huì)征集載人月球車研制方案。根據(jù)載人辦此前發(fā)布的公告，中國(guó)人登陸月球期間，兩名航天員將駕駛載人月球車開(kāi)展科考活動(dòng)。根據(jù)當(dāng)前任務(wù)設(shè)計(jì)，載人月球車將具備載人駕乘、月面移動(dòng)、定位支持、安全輔助等功能，可為航天員提供移動(dòng)、通信、探測(cè)輔助等保障。

阿波羅12-17號(hào)飛船

“阿波羅”12-17號(hào)飛船從1969年11月至1972年12月，美國(guó)相繼發(fā)射了“阿波羅”12、13、14、15、16、17號(hào)飛船，其中除“阿波羅”13號(hào)因服務(wù)艙液氧箱爆炸中止登月任務(wù)(三名宇航員駕駛飛船安全返回地面)外，共有12名宇航員均登月成功。

阿波羅13號(hào)飛船 最輝煌的失敗(1970.4.11--17)阿波羅13號(hào)(Apollo 13)是阿波羅計(jì)劃(Project Apollo)中的第三次載人登月任務(wù)。發(fā)射后兩天，服務(wù)艙的氧氣罐發(fā)生的爆炸嚴(yán)重?fù)p壞了航天器，使其大量損失氧氣和電力;三位宇航員使用航天器的登月艙作為太空中的救生艇。指令艙系統(tǒng)并沒(méi)有損壞，但是為了節(jié)省電力在返回地球大氣層之前都被關(guān)閉。三位宇航員在太空中經(jīng)歷了缺少電力、正常溫度以及飲用水的問(wèn)題，但仍然成功返回了地球。事后，阿波羅13 號(hào)飛船機(jī)組人員洛弗爾回憶說(shuō)：我們終于活了下來(lái)，但是很懸。我們的任務(wù)失敗了，但我更愿 意把它看作是一次輝煌的失敗。

嫦娥四號(hào)登月的意義

一是實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)“首次”，開(kāi)創(chuàng)了人類里程碑

雖然人類不斷在“登月”，到嫦娥3號(hào)為止，人類已向月球發(fā)射了數(shù)十顆探測(cè)器，但從未登陸過(guò)月球背面。

不過(guò)，這一歷史在今天結(jié)束，中國(guó)的航天器首次登陸月球背面，首次在月之暗面實(shí)現(xiàn)與地球中繼星的通訊;

這可以說(shuō)是人類一個(gè)里程碑事件，具有非常重要的意義。

二是彰顯了我國(guó)的科技實(shí)力

世界上的國(guó)家很多，能玩航天的不多，能登陸月球的更少，能登陸到月球背面的，目前只有中國(guó)一個(gè)。

哪怕只是著陸一個(gè)探測(cè)器，像印度就一直在制定自己的月球探測(cè)計(jì)劃，一推再推。

美國(guó)自上世紀(jì)六七十年代就一直在研究、論證登陸月球背面，但一直未付之實(shí)踐。

月球登陸技術(shù)，特別是在背面登陸的技術(shù)，非常復(fù)雜。

首先相較于在正面著陸，它需要一顆中繼通訊衛(wèi)星，否則被月球自身?yè)踝×说脑虑虮趁妫瑹o(wú)法與地球通信，一降落就立馬失聯(lián)，咱還得派個(gè)搜救隊(duì)去搜救。

其次是月球背面的地形較正面更為復(fù)雜，著陸的整個(gè)過(guò)程包括定位、導(dǎo)航、控制等整個(gè)程序都是系統(tǒng)自動(dòng)掌握，這對(duì)技術(shù)要求非常高，弄不好就直接墜毀了。

還有降落后，因?yàn)榫嚯x遠(yuǎn)，操作有延時(shí)，很多時(shí)候也是月球車自己探測(cè)方向，判斷危險(xiǎn)，進(jìn)行自我控制，弄不好等地球的指令到來(lái)，自己早就掉懸崖下去了。

中國(guó)載人登月工程簡(jiǎn)介

中國(guó)載人登月工程是中國(guó)的一項(xiàng)航空航天工程，規(guī)劃2014年左右在深空探測(cè)領(lǐng)域，把十幾噸的航天器送到地球軌道，2020年前建成自己的空間站。在探月方面，2020年前實(shí)現(xiàn)“回”地任務(wù)，即飛行器不但在月球上落下來(lái)，還取一些東西帶回地球，并計(jì)劃在2030年前后實(shí)現(xiàn)航天員登月。

2023年7月12日，中國(guó)載人航天工程辦公室副總師張海聯(lián)披露，中國(guó)計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)載人登陸月球開(kāi)展科學(xué)探索，其后將探索建造月球科研試驗(yàn)站，開(kāi)展系統(tǒng)、連續(xù)的月球探測(cè)和相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證。

中國(guó)載人登月工程歷程

2013年3月3日，全國(guó)委員，嫦娥二號(hào)、嫦娥三號(hào)總指揮、總設(shè)計(jì)師顧問(wèn)葉培建在京接受新華社記者專訪時(shí)表示，根據(jù)航天白皮書公布，中國(guó)已開(kāi)始載人登月工程關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)。

2020年11月24日，嫦娥五號(hào)探測(cè)器從地球出發(fā)，計(jì)劃取回約2千克月球土壤。

2023年5月29日，中國(guó)載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)表示，中國(guó)載人月球探測(cè)工程登月階段任務(wù)已啟動(dòng)實(shí)施，計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次登陸月球，中國(guó)載人航天工程辦公室已全面部署開(kāi)展各項(xiàng)研制建設(shè)工作，包括研制新一代載人運(yùn)載火箭(長(zhǎng)征十號(hào))、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服等飛行產(chǎn)品，新建發(fā)射場(chǎng)相關(guān)測(cè)試發(fā)射設(shè)施設(shè)備等。

2023年7月12日，中國(guó)載人航天工程辦公室副總師張海聯(lián)披露，中國(guó)計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)載人登陸月球開(kāi)展科學(xué)探索，其后將探索建造月球科研試驗(yàn)站，開(kāi)展系統(tǒng)、連續(xù)的月球探測(cè)和相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證。中國(guó)載人登月的初步方案是：采用兩枚運(yùn)載火箭分別將月面著陸器和載人飛船送至環(huán)月軌道在軌交會(huì)對(duì)接，航天員從飛船進(jìn)入月面著陸器。其后，月面著陸器將單獨(dú)下降著陸于月面預(yù)定區(qū)域，航天員登上月球開(kāi)展科學(xué)考察與樣品采集。在完成既定任務(wù)后，航天員將乘坐著陸器上升至環(huán)月軌道與飛船交會(huì)對(duì)接，并攜帶樣品乘坐飛船返回地球。為完成這項(xiàng)任務(wù)，中國(guó)科研人員正在研制長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭、新一代載人飛船、月面著陸器、載人月球車等裝備。