中國(guó)載人登月計(jì)劃初步方案曝光!大家有什么想要知道的嗎?下面給大家分享一些關(guān)于中國(guó)載人登月計(jì)劃初步方案曝光_2030年前實(shí)現(xiàn)登陸月球，希望能夠?qū)Υ蠹业男枰獛?lái)力所能及的有效幫助。

中國(guó)載人登月計(jì)劃初步方案曝光_2030年前實(shí)現(xiàn)登陸月球

“我國(guó)計(jì)劃于2030年前實(shí)現(xiàn)載人登陸月球開展科學(xué)探索，隨后將探索建造月球科研試驗(yàn)站，開展系統(tǒng)、連續(xù)的月球探測(cè)和相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證?！苯裉?，第九屆中國(guó)(國(guó)際)商業(yè)航天高峰論壇在武漢開幕，中國(guó)載人航天工程副總設(shè)計(jì)師張海聯(lián)在論壇上介紹了中國(guó)載人登月初步方案。

張海聯(lián)分析了載人月球探測(cè)歷程、發(fā)展基礎(chǔ)和面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)，介紹了我國(guó)載人月球探測(cè)發(fā)展步驟。他說(shuō)，中國(guó)載人月球探測(cè)發(fā)展將分三步走，第一步完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和方案深化論證，第二步為登月階段，計(jì)劃2030年前實(shí)現(xiàn)載人登陸月球，第三步是月球科考與開發(fā)階段，探索建造月球科研試驗(yàn)站，開展系統(tǒng)連續(xù)的月球探測(cè)和相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證。

阿波羅登月計(jì)劃

阿波羅計(jì)劃(Projec Apollo)，又稱阿波羅工程，是美國(guó)從1961年到1972年從事的一系列載人登月飛行任務(wù)。美國(guó)于20世紀(jì)60年代至70年代初組織實(shí)施的載人登月工程，稱為“阿波羅”計(jì)劃，它是世界航天史上具有劃時(shí)代意義的一項(xiàng)成就。登月工程開始于1961年5月，至1972年12月第6次登月成功結(jié)束，歷時(shí)約11年，耗資255億美元。在登月工程高峰時(shí)期，參加工程的有2萬(wàn)家企業(yè)、200多所大學(xué)和80多個(gè)科研機(jī)構(gòu)，總?cè)藬?shù)超過(guò)30萬(wàn)人。阿波羅計(jì)劃取得了巨大的成功，但計(jì)劃中也有過(guò)幾次嚴(yán)重的危機(jī)，包括阿波羅1號(hào)測(cè)試時(shí)的大火造成維吉爾·格里森、愛(ài)德華·懷特、羅杰·查菲的死亡;阿波羅13號(hào)的氧氣罐爆炸以及阿波羅-聯(lián)盟測(cè)試計(jì)劃返回大氣層時(shí)排放的有毒氣體都幾乎使執(zhí)行任務(wù)的宇航員喪命。

1969年7月16日，巨大的“土星5號(hào)”火箭載著“阿波羅11號(hào)”飛船從美國(guó)卡納維拉爾角肯尼迪航天中心點(diǎn)火升空，開始了人類首次登月的太空征程。美國(guó)宇航員尼爾·阿姆斯特朗(現(xiàn)已逝世)、巴茲.奧爾德林、邁克爾·柯林斯駕駛著阿波羅11號(hào)宇宙飛船跨過(guò)38萬(wàn)公里的征程，承載著全人類的夢(mèng)想踏上了月球表面。這確實(shí)是一個(gè)人的小小一步，但是整個(gè)人類邁出的偉大一步，他們見證了從地球到月球夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)，這一步跨過(guò)了5000年的時(shí)光。

第一個(gè)登月的人是誰(shuí)?

尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗(Neil Alden Armstrong ，1930年8月5日-2012年8月25日)，美國(guó)宇航員、試飛員、海軍飛行員以及大學(xué)教授。

在美國(guó)國(guó)家航空航天局服役時(shí)，阿姆斯特朗于1969年7月21日時(shí)成為了第一個(gè)踏上月球的宇航員，也是第一個(gè)在地球外星體上留下腳印的人類成員，而其搭檔巴茲·奧爾德林也成為了第二位登上月球后安全返回的人，兩人在月球表面停留了兩個(gè)半小時(shí)。阿姆斯特朗的首次太空任務(wù)是雙子星座8號(hào)，在這次任務(wù)中，他和大衛(wèi)·斯科特執(zhí)行了歷史上第一次軌道對(duì)接。

1969年7月，阿姆斯特朗在執(zhí)行他的第二次也是最后一次太空任務(wù)阿波羅11號(hào)時(shí)，邁出了“人類的一大步”。

2012年8月25日，因心臟搭橋手術(shù)后的并發(fā)癥逝世，享年82歲。

中國(guó)首次登月的意義?

中國(guó)是全球首次在月球背面登陸。月球背面登錄因?yàn)樵谝曈X(jué)的死角，比月球正面登錄的技術(shù)難度要高出很多。按美國(guó)的說(shuō)法：在快速推進(jìn)的月球探索計(jì)劃中，中國(guó)再次站到了創(chuàng)造歷史的門檻上。

月球目前很多資料都是美國(guó)、前蘇聯(lián)這幾個(gè)國(guó)家披露出來(lái)的，更多的資料是秘密，未被公開，而背面有很多謎團(tuán)，目前所公開的資料很少。

但月球的意義很大，不管是戰(zhàn)略位置(天基武器)、能源(氦3)、科學(xué)研究、未來(lái)發(fā)展(殖民前摸底)等，收集的資料是越多越好。而這一次，月球背面首次登錄的意義就顯得很重要的，畢竟首次。

萬(wàn)一久遠(yuǎn)的未來(lái)有了領(lǐng)土爭(zhēng)端，月球背面好歹還有個(gè)“自古以來(lái)”的說(shuō)法。

登月計(jì)劃其它歷史信息

據(jù)《科學(xué)美國(guó)人》月刊網(wǎng)站12月21日?qǐng)?bào)道，在快速推進(jìn)的月球探索計(jì)劃中，中國(guó)再次站到了創(chuàng)造歷史的門檻上。

報(bào)道稱，自2007年以來(lái)，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)行了三次探月任務(wù)，其中一次使用了該國(guó)首個(gè)機(jī)器人著陸器和月球車。中國(guó)這一最新的月球探險(xiǎn)始于2018年12月8日凌晨，一枚攜帶嫦娥四號(hào)探測(cè)器的長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭從位于中國(guó)西南部四川省的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。由著陸器和月球車組成的嫦娥四號(hào)探測(cè)器的目標(biāo)是月球背面，即月球永遠(yuǎn)背對(duì)地球的那個(gè)半球。

此前還從來(lái)沒(méi)有航天器在那里實(shí)現(xiàn)過(guò)軟著陸，不過(guò)1962年美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)的徘徊者4號(hào)探測(cè)器曾在月球背面墜毀。