大眾CEO承認(rèn)奧迪落后競爭對手!奧迪2023年第一季度銷量如何?下面是小編為大家整理的大眾CEO承認(rèn)奧迪落后競爭對手，歡迎大家分享收藏!

大眾CEO承認(rèn)奧迪落后競爭對手

大眾汽車CEO奧博穆近期承認(rèn)奧迪品牌產(chǎn)品線“落后于競爭對手”的事實(shí)。奧博穆認(rèn)為奧迪品牌具有巨大潛力，但是它在近幾年沒能轉(zhuǎn)化為具體產(chǎn)品。而且，奧迪目前的車型陣容面臨著極為尷尬的局面：不僅落后于競爭對手，更落后于自己的能力。

此外，奧博穆以奧迪品牌在中國市場的表現(xiàn)舉例，其稱：“奧迪目前高度依賴于中國市場，不過在電動車領(lǐng)域，奧迪在中國市場并沒有競爭力”。

奧迪2023年第一季度銷量如何?

奧迪集團(tuán)2023年第一季度全球新車銷量同比增長8%，達(dá)到42.1824萬輛。改善的半導(dǎo)體供應(yīng)狀況使其能夠更好地滿足高需求，特別是在歐洲和美國。收益增至169億歐元，營業(yè)利潤也增至18億歐元，營業(yè)利潤率達(dá)到10.8%。特別是電池電動汽車的銷售增加了43%。

集團(tuán)內(nèi)奧迪品牌的銷量為41.5684萬輛。電動汽車的銷量增長43%，達(dá)到34584輛，占新車銷量的8.2%。

從市場來看，歐洲的銷量為18.1001萬輛，同比增長18%，其中本國德國市場的銷量為6.1萬輛，同比增長13.1%。美國市場銷量為52763輛，增長48.6%，中國市場銷量為136416輛，下降15.6%。但3月份的業(yè)績增長了19%。

同期銷售額為168.83億歐元，增長18.2%，營業(yè)利潤為18.16億歐元。由于原材料對沖的負(fù)面影響，同比減少了4億歐元。營業(yè)利潤率為10.8%，從24.3%大幅下降。

另外，賓利的銷量為3517輛，增長10%，蘭博基尼為2623輛，增長3.3%，杜卡迪為14725輛，增長9.1%。

奧迪2022年總銷量

德國奧迪在3月17日發(fā)布了其2022年財(cái)報(bào)，與此前的奔馳寶馬一樣，奧迪同樣是銷量下滑但利潤上升，交出了非常好的財(cái)報(bào)表。

數(shù)據(jù)顯示，奧迪集團(tuán)2022年全年銷售收入達(dá)618億歐元，同比增長16.4%。營業(yè)利潤達(dá)到76億歐元(約合人民幣556億元)，增長近40%。營業(yè)利潤率從2021年的10.4%上升到12.2%，凈現(xiàn)金流達(dá)到約48億歐元，是該公司歷史上第二高的數(shù)字。汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤率達(dá)8.6%;集團(tuán)毛利潤率達(dá)17.2%;凈現(xiàn)金流達(dá)48億歐元，處于集團(tuán)史上第二高位。

利潤增加的原因被歸結(jié)于純電車型翻倍增長至12萬臺，另外賓利品牌歸奧迪管理后，也提升了其盈利表現(xiàn)。在電動車上，目前奧迪品牌旗下有Q4 e-tron、e-tron和e-tron GT三款純電動車型，這三款電動車與奧迪A3、奧迪Q5車型系列并駕齊驅(qū)，成為推動銷售收入增長的主力車型。

從銷量來看，作為主品牌的奧迪，在2022年在全球銷量約161萬臺，相對于2021年下降了7萬臺。賓利品牌銷量為15,174輛，同比增長 3.5%;蘭博基尼銷量為9233輛，同比增長9.85%，銷量創(chuàng)下歷史新高;而摩托車品牌杜卡迪的銷量為61,562輛，同比增長3.56%。其中，純電車交付118,196輛，增長了約44%，由此奧迪全球電動車銷售份額從2021年的4.8%上升至7.2%。

在營收方面，奧迪品牌汽車銷售收入為410.81億歐元，同比增加12.63%;賓利品牌營收為33億歐元;蘭博基尼營收為21.93億歐元，同比增長20.63%;杜卡迪品牌的收入為9.17 億歐元，同比增長24.25%。從利潤上來看，賓利的經(jīng)營銷售利潤率在2022年上升至歷史最高水平的 20.9%(2021 財(cái)年：13.7%)，營業(yè)利潤達(dá)到7.08億歐元。這對奧迪集團(tuán)拉升利潤率起到了積極作用。

此外，在中國市場，2022年奧迪集團(tuán)銷量為 647,221輛，同比下降了7.8%;在華業(yè)務(wù)收益為11.53億歐元，同比微增1.14%;稅后收入為71.16億歐元，同比增長25.97%。對此，奧迪集團(tuán)的解釋是，由于新冠狀病毒相關(guān)的生產(chǎn)限制以及持續(xù)緊張的供應(yīng)局勢，比如臨時(shí)關(guān)閉展廳等。

在2023年起，奧迪將發(fā)起公司歷史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢，其中作為最重磅的產(chǎn)品——首款豪華純電PPE平臺車型奧迪Q6 e-tron將于今年下半年推出。據(jù)悉，該車將在德國奧迪的英戈?duì)柺┧毓S打造。這款車也將率先在一汽奧迪新能源工廠中投產(chǎn)。此外，為加速推動電動化轉(zhuǎn)型，奧迪集團(tuán)在內(nèi)部已經(jīng)規(guī)劃了20余款純電動產(chǎn)品。

為進(jìn)一步推動奧迪在電動化方面的競爭力，奧迪正在全球范圍內(nèi)推進(jìn)充電站建設(shè)。據(jù)奧迪方面介紹，截至2022年底，奧迪在四大洲27個(gè)國家擁有約40萬個(gè)充電站;與此同時(shí)還通過與大眾集團(tuán)和IONITY等合作伙伴的合作，快速向國際擴(kuò)張充電樁布局。而在中國市場，去年年底奧迪首批專屬充電站已經(jīng)上線。

對于2023年，奧迪集團(tuán)預(yù)測在2023財(cái)年將繼續(xù)保持積極態(tài)勢。該公司預(yù)測其交付量將在付180萬-190萬輛汽車之間，而其銷售收入將創(chuàng)造690億-720億歐元的新紀(jì)錄。在經(jīng)營銷售利潤率上，則預(yù)計(jì)達(dá)到9%-11%之間;凈現(xiàn)金流將在45億-55億歐元之間。