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解讀上海高架斗氣車主或涉什么罪名

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解讀上海高架斗氣車主或涉什么罪名?沒(méi)有造成他人傷亡也會(huì)構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪?下面是小編為大家整理的解讀上海高架斗氣車主或涉什么罪名,歡迎大家分享收藏!

解讀上海高架斗氣車主或涉什么罪名

解讀上海高架斗氣車主或涉什么罪名?

視頻中,藍(lán)車可能想進(jìn)入到主干道是一個(gè)正常的行駛行為,而黃車沒(méi)有采取避讓,這已經(jīng)是有一定的問(wèn)題了。

當(dāng)藍(lán)車進(jìn)入到主干道之后,黃車采取了一種低級(jí)的方式。而這種方式,在刑法的角度來(lái)看,會(huì)有可能涉嫌到故意毀壞財(cái)物的行為。

對(duì)于這種故意毀壞財(cái)物的行為,是不是能構(gòu)成犯罪,還要看它對(duì)于藍(lán)車所造成的損失有沒(méi)有達(dá)到數(shù)額較大的情形。如果是數(shù)額較大,是有可能涉嫌故意毀壞財(cái)物罪。

在司法實(shí)踐當(dāng)中,對(duì)于這種開斗氣車的行為也有一些案例,是將類似黃車的這種行為作為尋釁滋事罪加以處罰。

當(dāng)黃車車主發(fā)泄完他的怒火后,就開始往前繼續(xù)行駛,而藍(lán)車又繼續(xù)追趕,將黃車給擠到過(guò)道旁邊,從而使黃車車身翻越護(hù)欄。

根據(jù)以往的判例,上海其實(shí)在2018年的時(shí)候,也發(fā)生過(guò)類似的開斗氣車的行為。對(duì)于那起案件當(dāng)中,最終法院是以行為人構(gòu)成了以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的罪名來(lái)定性的。

此外,馬教授還補(bǔ)充道:黃車一開始別車的時(shí)候,車流量比較大,在視頻當(dāng)中,黃車的剎車行為還導(dǎo)致車輛左后方的白車緊急剎車。公安機(jī)關(guān)可能會(huì)對(duì)整個(gè)案發(fā)過(guò)程做一個(gè)綜合考慮,最終也可能將黃車駕駛員的行為認(rèn)定是危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。

沒(méi)有造成他人傷亡也會(huì)構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪?

其實(shí)并不需要造成真正非常嚴(yán)重的后果,因?yàn)椤缎谭ā返?14條是對(duì)于公共安全危險(xiǎn)的一種懲罰,就是尚未造成嚴(yán)重后果的,也可能構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。

兩車的行為

是否構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪?

根據(jù)《刑法》第133條之一,關(guān)于危險(xiǎn)駕駛罪的一個(gè)規(guī)定,它要求雙方必須是追逐競(jìng)駛這樣一個(gè)行為。而在本案當(dāng)中,顯然雙方車輛的駕駛速度其實(shí)并不是特別快,主要是為了發(fā)泄怒火,而缺少追逐競(jìng)駛的情節(jié),因?yàn)椴粯?gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。

兩車的行為是否構(gòu)成交通肇事罪?

根據(jù)《刑法》第133條的規(guī)定,交通肇事罪是以行為人過(guò)失的導(dǎo)致了一些嚴(yán)重后果發(fā)生的,才可能構(gòu)成交通肇事罪。但是在本案當(dāng)中,兩個(gè)涉案的駕駛員都是故意的行為,所以不是一種過(guò)失導(dǎo)致的,所以不可能構(gòu)成交通肇事罪。

斗氣車故意撞車怎么處理?

斗氣別車造成事故的,處罰如下:

1、如果情節(jié)不嚴(yán)重,也沒(méi)有造成嚴(yán)重的后果,一般會(huì)被處15天以下的拘役,并且處罰金;

2、如果是惡意別車發(fā)生重大交通事故的,事故中致人重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)損失達(dá)到30萬(wàn)以上的,構(gòu)成交通肇事罪,會(huì)被處3年有期徒刑或者拘役。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)刑法》 第一百三十三條

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;

交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;

因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。

斗氣車是什么意思?

斗氣車就是在開車時(shí)相互爭(zhēng)強(qiáng)好勝爭(zhēng)斗,也是路怒癥的表現(xiàn),開車要有好的職業(yè)道德并遵守交通道路安全法,不要開斗氣車路怒,因?yàn)槎窔忾_車會(huì)影響情緒,開車行駛一路斗氣路怒也容易引發(fā)安全事故。要做到心平氣和,不開斗氣車始終堅(jiān)持做到安全第一。

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